Introduction du produit
Tenue des pompiers - Type de ligne de sauvetage JNHS-I (E), MED Wheel Mark approuvé par DNV.
Respectez le règlement (UE) 2017/306, article n ° MED / 3.44. Solas 74 en tant que règlement modifié II -2 / 10 & x / 3, 2000 Code HSC 7 et FSS Code 3
Testé selon le code FSS IMO CH.3.2.1.3 et satisfaisant ISO 23269-2: 2011.
Résistance à la traction nominale pas moins de 1720 MPa, l'indice des performances principale est conforme à l'exigence de corde métallique YB / T5197.
Marquage du produit:
Le produit ou l'emballage est marqué du nom et de l'adresse du fabricant, de la désignation de type, de la marque MED de conformité, du n ° de corps notifié et de l'année de fabrication.
Structure:
Chaque extrémité de cette ligne de sécurité attache un hameçon, un fonctionnement facile.
Principe de travail:
Ces lignes de vie de la sécurité des pompiers sont capables d'être attachées au moyen de snap-hook au harnais de l'appareil respiratoire (SCBA) des pompiers ou à une ceinture séparée afin d'empêcher l'appareil respiratoire détaché lorsque la bouée de sauvetage est opérée.
Paramètre du produit (spécification)
A) Diamètre: 4,2 mm Coron en plastique transparent en acier de la compagnie aérienne galvanisée.
B) Construction: 6 x 19 avec des crochets à pression aux deux extrémités.
c) Longueur: 30m
d) Poids: 3,3 kg net
e) Charge de rupture nominale minimale: pas moins de 10 kN
f) Charge de preuve statique: au moins 3,5 kN pendant 5 min
g) Emballage: chaque ligne de sécurité emballée dans une boîte de carton
Fonctionnalité et application du produit
a) Résistance complète à la corrosion contre l'eau de la mer
b) une bouée de sauvetage résistante à la flamme pour les pompiers
c) Le crochet instantané rapide sur ou désactiver permet le retrait rapide
d) Design simple pour être sans entretien
e)
Il est approuvé pour une utilisation comme une ligne de sauvetage ignifuge pour une utilisation avec la tenue de Fire-Fighter.
Chaque produit doit être fourni avec son manuel pour l'installation, l'utilisation et la maintenance.
Détails du produit
Selon Standard, pour chaque appareil respiratoire, une bouée de sauvetage ignifuge d'au moins 30 m de longueur doit être fournie. Cette bouée de sauvetage a une charge de rupture nominale minimale d'au moins 10 kN et est capable de résister à une charge de preuve statique d'au moins 3,5 kN pendant 5 min sans échec.
Cette bouée de sauvetage est capable de fixer au moyen d'un snaphook au harnais de l'appareil ou à une ceinture séparée.
Qualification du produit
Solas Med approuvé par DNV
Télécharger
Livrer, expédition et service
Emballage standard, chaque ligne de sauvetage dans un petit carton, 10 pcs de lignes de vie dans un grand carton.
Ensuite, de grands cartons sur des palettes, entièrement enveloppés de films PE, des forfaits de mer typiques pour l'exportation.
FAQ
Q: Quels sont les signaux de traction de la ligne de vie pour la lutte contre les incendies?
R: Il permet aux pompiers de rester en contact avec les personnes à l'extérieur en envoyant des signaux de corde. "Leurs signaux de ligne de vie standard incluent: une pull: stop (si bouger), ok (si au repos) deux pulls: Advance. Trois pulls: sors tout un. - 2 tire.
Q: Quelle est la durée d'une ligne de vie ignifuge?
R: La bouée de sauvetage ignifuge marine est une corde combinée de fil et de nylon ou de corde de chanvre, avec des crochets de sécurité. Disponible en longueur de 30, 40 et 50 mètres.
Q: Quelles certifications pouvez-vous fournir?
R: Nous offrons l'approbation des MED B et D par DNV ou RINA conformément à la directive 2014/90 / UE sur Marine Equipment (MED).
Q: Quelles sont les conditions de paiement d'EMF Marine?
R: normalement T / T à 100% à l'avance pour les petites commandes. T / t 30% contre la commande et le solde avant l'expédition pour les ordres importants. Mais nous pouvons discuter des conditions de paiement spéciales pour certaines commandes spéciales.
Q: Quelles sont vos conditions générales de livraison?
R: EXW, FOB sont les termes généraux que nous proposons. CIF, FCA est de moins en moins offert en raison de changements rapides sur le fret sur le marché de l'expédition instable actuel.
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